Dieses Dokument soll Ihnen einen Überblick über die Funktionen des Programms geben. Am Ende finden Sie dann auch noch einen Überblick über die Tastaturkommandos. Lassen Sie sich nicht frustrieren, falls Sie zur Ansicht kommen, die Simulation sei zu komplex und mit den wenigen hier gebotenen Informationen nicht beherrschbar. Anders als Ihnen von Filmen wie Independece Day vorgegaukelt wird, ist es nämlich nicht möglich ein Kampfflugzeug wie eine F/A-18 Hornet in zwei Stunden zu beherrschen. Graphic Simulations (GSC) hat sich die größte Mühe gegeben alle Systeme des Hornet-Kampfjets möglichst akkurat nachzubilden. Das Vollprodukt enthält außer einem Handbuch auch einen Schulungsraum, in dem in 63 Filmen alles von der grundlegenden Physik des Fliegens über Start, Landung, Navigation bis hin zu den Waffensystemen der Hornet alles haarklein erklärt wird.
Neben der detailgetreuen Simulation aller Instrumente hat F/A-18 Korea insbesondere eine hervorstechende Eigenschaft: Die Simulationsgeschwindigkeit. Bei 1024x768 Pixel Auflösung ist immer noch eine Geschwindigkeit von 20 Frames per Second erreichbar, was zu einem flüssigen Flugverhalten der Maschine führt. Die Anzahl von 140 Tastaturkommandos gibt schon einen ersten Eindruck von der Komplexität der Simulation.
Distribution und deutsche Version für den Macintosh:
Application Systems Heidelberg Software GmbH
Englertraße 3
69126 Heidelberg
Tel.: 06221-300002
Fax.: 06221-300389
Box.: 06221-303671
http://members.aol.com/ashinfo
Weitere interessante Produkte, die Sie bei uns erhalten können, sind:
AMBER - Reisen ins Jenseits, ein Adventure der Superlative
Timeshock Pro Pinball - Die realistische Flipper-Simulation
Spaceward Ho! - Das Strategiespiel im Weltraum
Eric´s Ultimate Solitaire - Der unbestrittene Meister der Kartenspiele
und viele andere mehr.
Geschichte
Graphic Simulations Corporation entwickelt seit fünf Jahren Flugsimulationen für den Macintosh. Jedes dieser Produkte wurde früher oder später zum Produkt des Jahres gekrönt. Der erste Kontakt mit der Windows-Welt entstand durch die Entwicklung der Grafikengine für Warbirds, einem populären Internet-Spiel, bei dem ein Luftkampf im zweiten Weltkrieg simuliert wird. Wir verwenden jeweils auf die Maschine angepaßte optimierte Algorithmen für flat-shading und dynamische Beleuchtungseffekte, die eine extrem hohe Zeichenrate für Polygone erreicht. Daher kann bei 1024x768 Punkten auf High-End-Maschinen mit 20 Frames per Second gezeichnet werden. Dies ist bei Maschinen mittlerer Leistungsklasse immerhin noch bei 640x480 erreichbar. Diese Zeichengeschwindigkeit ist derzeit besser als bei fast allen anderen Flugsimulationen. Die besten reichen gerade an diese Geschwindigkeit heran. Wir haben großen Wert auf eine flüssige Simulation gelegt und daher auf Texture-Mapping bewußt verzichtet, denn auch mit den heute verfügbaren PC-Rechnerleistungen ist es noch nicht möglich, gleichzeitig eine komplexe Umgebung REALISTISCH zu simulieren und auch noch hohen Aufwand bei der grafischen Ausgabe zu betreiben. Ist eine Flugsimulation nur schön anzusehen und man weiß dafür aber weder wie hoch man fliegt, weil der optische Eindruck immer gleichbleibt (ein typischer Effekt des Texture-Mappings) oder das Flugverhalten ähnelt eher einem UFO, dann ist die Simulation eigentlich schon gestorben, bevor man abgehoben hat.
Es wird etwas Aufwand sein, alles zu lernen, was man zur perfekten Beherrschung der Materie benötigt. Mit dem Handbuch und den Schulungsvideos sollte es aber zu schnellen Lernerfolgen kommen. Allerdings sollte Ihnen klar sein, daß es mit dieser Demo nicht möglich ist, alle Aspekte des Vollprodukts kennenzulernen. Sie können hier nur einen ersten Eindruck gewinnen.
WICHTIGE HINWEISE:
Systemanforderungen für Windows:
- Windows 95 oder Windows NT 4.0 und Pentium-(oder gleichwertiger) Prozessor
- 16 MB RAM
- Double-Speed CD-ROM-Laufwerk
- Direct-X 3.0 oder besser
- Die Kalibrierung des Joysticks sollte in Windows oder in den Einstellungen von F/A-18 Hornet erfolgen. Während des Fluges sollte die Feineinstellung des Joysticks erfolgen, indem man die Kalibrierung mittels Befehlstaste-J aufruft.
Systemanforderungen für Macintosh:
- MacOS 7.x und PowerPC-Prozessor
- 16 MB RAM
- Double-Speed CD-ROM-Laufwerk
- Die Kalibrierung des Joysticks sollte im entsprechenden Kontrollfeld erfolgen. Während des Fluges sollte die Feineinstellung des Joysticks erfolgen, indem man die Kalibrierung mittels Befehlstaste-J aufruft.
DIE DEMO:
Wegen der Vielfältigkeit der Details dieser Simulation haben wir in der Demo die vollen Fähigkeiten der Flugeigenschaften und Instrumente zur Verfügung gestellt. Sie können also alles ausprobieren, was die Vollversion bietet. Wir zählen nun die Einschränkungen auf, die die Demo gegnüber der Vollversion hat:
• Es steht nur eine Korea-Mission zur Verfügung zur Verfügung (in der Vollversion sind 6 Missionen im Trainingsszenario Hawaii, 28 Missionen in Korea, 6 Netzwerkmissionen und 18 weitere Missionen in Korea enthalten).
• Kein Handbuch und kein interaktiver Schulungsraum mit Trainingsvideos (in der Vollversion 63 Videos mit insgesamt über 90 Minuten Spielzeit und 64 seitiges Handbuch mit ausführlichem Index).
• Das Szenario Kuwait ist nicht vorhanden.
• Netzwerkmissionen sind nicht verfügbar.
• Replays können nicht gesichert werden (in der Vollversion lassen sich alle Flüge als Filme in einer Datenbank archivieren und jederzeit wieder abspielen. Es ist auch möglich Filme mit anderen Hornet-Spielern auszutauschen).
• Missionen im Mission-Editor können nicht gespeichert werden.
Die Demo wird selbständig anfangen Replays zu zeigen, wenn man sie 30 Sekunden einfach stehen läßt und nichts tut. Wir liefern sechs Replays mit, die man auch über den Videoraum abrufen kann.
Das Benutzerinterface
F/A-18 Korea ist in mehrere “Räume” unterteilt. Vom Ready-Room (erstes Bild) kommt man in das Cockpit/Kommandozentrale. Über die Kommandozentrale kommt man in die anderen Räume.
Bei F/A-18 Korea schlüpfen Sie in die Rolle eines Piloten. Ihre Aufgabe ist es, die gestellten Missionen zu erfüllen und Sie werden dafür mit Orden ausgezeichnet, sofern es Ihnen gelingen sollte das jeweils gesteckte Ziel zu erreichen. Man beginnt als Pilot ohne jegliche Abzeichen und hat eine Kampagne durchzuführen. Eine Kampagne besteht aus sieben Missionen, die wiederum aus jeweils vier möglichen Missionen ausgewählt werden. Insgesamt gibt es also 28 verschiedene Missionen.
Der erfolgreiche Abschluß einer Mission führt zu entsprechenden Einträgen im Pilotendossier. Nach der letzten Mission muß man den Piloten mit “Reset Pilot” auf den Ausgangszustand zurücksetzen, wenn man mit der Kampagne neu beginnen will. In der neuen Kampagne wird man wiederum mit sieben Missionen konfrontiert, die jeweils eine Auswahl aus vier möglichen Missionen sind.
Da einige Missionen ganz schön knifflig sind, kann man mit “Instant Action” eine beliebige Mission direkt auswählen, um sie zu üben. Auf die Karriere hat das allerdings dann keinen Einfluß. Es gilt nur, wenn die Mission innerhalb der Kampagne gelöst wird.
Sechs Trainingsmissionen führen systematisch in die benötigten Kenntnisse ein. Hier sind die sechs Oberbegriffe: “Grundlegende Operationen”, “Start und Landung”, “Flugzeugträger-Aktionen”, “Navigation”, “Luft-Boden-Kampf”, “Luft-zu-Luft-Kampf”. Trainingsmissionen beeinflussen die Karriere des Piloten nicht (außer natürlich indirekt durch die Erfahrung, die man gewinnt, aber Orden gibt es keine).
Die Kommandozentrale
Der Hauptbereich des Benutzerinterface ist die Kommandozentrale. Von hier aus gelangt man in die anderen Räume, wählt die gewünschten Einstellungen und Missionen aus etc. Sie teilt sich auf in drei Hauptbereiche:
DDI:Digital Display Indicator, die von Knöpfen umgebene Hauptanzeige im linken Teil des Bildschirms. Über die Knöpfe im DDI lassen sich die einzelnen Menüs auswählen.
Notizbuch: Rechts vom DDI befindet sich ein kleines Notizbuch. Auf seinen Seiten befinden sich Informationen oder Knöpfe, mit denen sich weitere Einstellungen vornehmen lassen. Die Beschreibungen der einzelnen Missionen werden hier ebenfalls dargestellt.
Reiter: Die Reiter rechts am Notizbuch erlauben den Wechsel zu anderen Räumen.
Die Auswahl der einzelnen Optionen erfolgt jeweils mit der Maus. Dazu klickt man entweder auf die Knöpfe im DDI oder die Reiter des Notizbuches bzw. in die Felder, die dort erscheinen. Um beispielsweise die Auflösung des Monitors zu verändern, klickt man im DDI auf “Einstellungen” und auf den “Diverses”-Knopf. Die Monitor-Auflösung erscheint dann rechts unten auf dem Notizblock.
Reiter am Notizblock
Die Reiter rechts am Notizbuch erlauben den Wechsel zu anderen Räumen. Sie haben folgende Bedeutung:
Flight: Abkürzung direkt zur Flugvorbereitung der gerade gewählten Mission.
Training: Führt in den Schulungsraum, in dem zahlreiche Videolehrfilme auf den Flugschüler warten.
Debrief: Zeigt die Zusammenfassung der letzten Mission [debriefing]. Hier kann auch der zur Mission gehörende Film gespeichert werden.
Replay: Hier gelangt man zur Filmbibliothek, in der die gespeicherten Missionsfilme abgerufen werden können.
Credits: Hier können Sie sehen wer dieses schöne Spiel zusammengebastelt hat.
Schnellstart für Ungeduldige
• Starten Sie das F/A-18 Hornet-Programm.
• Gehen Sie vom Ready-Room ins Cockpit.
• Klicken Sie auf den “Einstellungen”-Knopf.
• Klicken Sie auf den “Diverses”-Knopf.
• Wählen Sie unter “Steuerung” die passende Einstellung.
• Klicken Sie auf den “Szenario”-Knopf.
• Wählen Sie hier das Szenario aus, in dem Sie fliegen möchten. Es gibt hier in der Demo nur Korea.
• Klicken Sie auf “Mission”.
• Hier wählt man die gewünschte Mission aus. In der Demo gibt es hier nur eine Mission.
• Am Seitenknick der Notizbuchseite können Sie blättern und die Beschreibung zur Mission lesen.
• Klicken Sie auf den jetzt blinkenden Knopf “Preflight”.
• Wählen Sie die Bewaffnung “Air-Grd” für die Mission.
• Klicken Sie auf den “Fly”-Knopf.
Es dauert nun etwas bis die Mission geladen ist. Es kann schon einige Sekunden in Anspruch nehmen, die entsprechenden Daten zu laden und das Programm zu initialisieren.
• Sie stehen an der Startbahn.
• Drücken Sie die Taste “4”. Sie haben nun einen Rundumblick aus dem Cockpit, den Sie mit den Pfeiltasten verändern können.
• Drücken Sie die Pfeiltaste nach links. Ein Flugzeug kommt gerade an und landet. Solange wir warten müssen, können Sie noch einige andere Blickwinkel kennenlernen.
• Mit der Taste “3” bekommen Sie eine Außenansicht auf das Flugzeug. Sie läßt sich auch wieder mit den Pfeiltasten verändern. Mit “0” und “9” kann man sie heranzoomen und wieder wegzoomen.
• Mit “Shift-3” können Sie einen Blick von außen auf Ihren Wingman bekommen. Er bewegt sich jetzt gerade zur Startbahn.
• Mit “Shift-T” funken Sie den Tower an, um Starterlaubnis zu bekommen. Der Tower wird mit “Hold for traffic” antworten, weil Ihr Wingman gerade dabei ist auf die Startbahn zu fahren oder bereits mit dem Starten begonnen hat.
• Drücken Sie “1”, um wieder auf den Cockpit-Blick zurückzuschalten.
• Erhöhen oder senken Sie die Leistung der Triebwerke mit “+” bzw. “-” (im Ziffernblock) oder mit den Tasten “<“ und “y”.
• Sehen Sie in den unteren Teil des Cockpits, indem Sie “2” drücken. In der unteren linken Ecke wird die Drehzahl der Triebwerke (RPM) angezeigt. Sie sollte nun 60% erreichen. Ist dies schon überschritten, wird das Flugzeug anfangen zu rollen. Mit der Leertaste kann man die Bremse betätigen.
• Drücken Sie fünfmal auf die Taste “M”. Dabei wird in der Mitte des Cockpits eine Karte angezeigt und jeweils vergrößert. Sie sehen hier die Position des Flugzeuges auf der Korea-Karte.
Kommt vom Tower die Startfreigabe...
• Drücken Sie die Taste “1”, um wieder den normalen Cockpit-Blick zu haben.
• Erhöhen oder senken Sie die Leistung der Triebwerke mit “+” bzw. “-” (im Ziffernblock) oder mit den Tasten “<“ und “y”, so daß im linken DDI bei N1 RPM 70 RPM angezeigt wird. Die Triebwerke werden nun auf diese Drehzahl hochgefahren, was sich bei N2 RPM ablesen läßt.
• Während das Flugzeug nun langsam nach vorne rollt, beginnen Sie mit Maus, Tastatur oder Joystick 90 Grad nach rechts zu drehen, so daß Sie letztenendes korrekt ausgerichtet auf die Startbahn kommen. Die Steuerung mit der Tastatur übernehmen die Tasten “4”, “5”, “6” und “8”.
• Drücken Sie nun so lange die Leertaste bis das Flugzeug zum Stillstand kommt.
• Steht das Flugzeug korrekt ausgerichtet auf der Startbahn, erhöhen Sie den Schub mit der “+”- oder “y”-Taste auf “100% und lösen die Radbremse mit der Leertaste.
• Steuern Sie nun die Startbahn hinunter und ziehen Sie ganz leicht nach hinten.
• In dem Kästchen links in der Mitte des HUD erscheint die Geschwindigkeit. Bei etwa 130 Knoten ziehen Sie nach hinten. Das Flugzeug hebt von selbst ab, wenn es eine ausreichende Geschwindigkeit (etwa 140 Knoten) erreicht hat.
• Ziehen Sie das Fahrwerk [gear] ein, indem Sie “G” drücken.
• Fliegen Sie eine Rechtskurve auf etwa 100 Grad. Sie können dies im Kursband oben im HUD ablesen. Der Pfeil in der Mitte des HUD zeigt die Ausrichtung zum magnetischen Pol an.
• Ziehen Sie leicht nach hinten und steigen Sie auf eine Höhe von 2000 Fuß. Die Höhe wird in einem Kästchen in der Mitte des HUD auf der rechten Seite angezeigt. Halten Sie diese Höhe.
Zeit, die Waffen einzusetzen...
• Schalten Sie das Radar mit der Taste “R” ein. Das Radar ist dann im Range-While-Search-Modus aktiviert. Die Anzeige erfolgt im rechten DDI.
• Drücken Sie “Q”, um die einzelnen Modi anzuwählen und entscheiden Sie sich für Tack-While-Scan. Dieser Modus wird in der oberen linken Ecke mit der Abkürzung TWS angezeigt.
• Nach ein paar Sekunden sollte mindestens ein Flugzeug auf dem Radar erscheinen. Es wird mit einem Symbol angezeigt, das so aussieht wie ein umgedrehtes “U”. Darauf erscheint noch ein Strich, der die Bewegungsrichtung anzeigt. Erscheint nichts auf dem Radar, sollten Sie langsam im Kreis fliegen, bis etwas vom Radar erfaßt wird.
• Mit der Taste “#” können Sie nun zwischen den Radarzielen wechseln und eines auswählen. Das gewählte Ziel heißt “Launch and Steering Target”. Zu diesem werden nun weitere Informationen, wie Annäherungsgeschwindigkeit, relative Höhe und... (ach was, kaufen Sie sich eben das Spiel).
• Heften Sie das Radar nun an das Ziel, indem Sie erneut die Taste “Q” drücken.
• Das Radar schaltet nun auf STT-Modus (Single Target Track) und verfolgt das gewählte Ziel.
• Ist das Ziel gewählt, erscheint im HUD ein Kästchen: Die Zielauswahlbox.
• Drücken Sie zweimal “Ü”, um eine AIM-120-Rakete auszuwählen. Im HUD erscheint dann unten in der Mitte “120 X”, wobei X die Anzahl der verfügbaren Raketen ist (in diesem Fall 2).
• Steuern Sie das Flugzeug so, daß die Zielauswahlbox in der Mitte des kleinen Kreises im HUD zu liegen kommt. Der Kreis nennt sich NIRD (Normalized in Range Display) und wird bei allen radargelenkten Waffen verwendet.
• Ein kleiner Steuerpunkt erscheint nahe an der Zielauswahlbox. Fliegen Sie so, daß der Steuerpunkt ins NIRD gelangt, um für eine günstige Abschußposition zu sorgen. Der Steuerpunkt steht für den derzeitigen Ausrichtungswinkel der Waffe.
• Fliegen Sie so weiter, bis die Anzeige “SHOOT” im HUD aufleuchtet.
• Feuern Sie die AIM-120 durch Drücken von “Return” oder durch Drücken des Feuerknopfes ab.
• Mit den Tasten “7” und “8” kann man den Anflug der Rakete beobachten.
• Das Ziel kann mit der Taste “5” eingeblendet werden.
• Mit der Taste “Shift-Esc” kann die Simulation abgebrochen werden.
Wir vermuten mal, daß es Ihnen gelungen ist, das Ziel zu treffen. Das wäre ja ganz OK, aber leider war es kein feindliches Flugzeug. Wenn Sie solche Fehler künftig vermeiden wollen, kaufen Sie sich am besten F/A-18 Hornet und lernen wie man es richtig macht.
F/A-18 Hornet ist in allen gut sortierten Läden zu haben. Weitere Informationen bieten die Web-Seiten von
Graphic Simulations: http://www.graphsim.com
Application Systems Heidelberg: http://members.aol.com/ashinfo
Empire Interactive: http://www.empire.co.uk
Macintosh-Version
Application Systems Heidelberg Software GmbH
Englertraße 3
69126 Heidelberg
Tel.: 06221-300002
Fax.: 06221-300389
Box.: 06221-303671
Tastaturübersicht
Allgemeine Befehle:
Mission/Aufzeichnung abbrechen Shift-Esc
Mission neu starten (Netzwerk und Training) Esc
Zeitablauf beschleunigen (4x), Film vorspulen Befehlstaste-F
Pause an/aus, Film abspielen/anhalten P
Tageszeit um je 6 Stunden erhöhen Befehlstaste-N
Tageszeit um je eine Stunde erniedrigen Befehlstaste-E
Tageszeit um je eine Stunde erhöhen Befehlstaste-L
Joystick kalibrieren Befehlstaste-J
Beliebige Ansicht beim Replay Befehlstaste-U
Instrumente verstecken Befehlstaste-I
Blickmöglichkeiten
Cockpitblick (*1) 1
Blick auf das Instrumentenfeld 2
Externe Kamera (*1) (*2) 3
Cockpit Rundumsicht(*2) 4
Blick auf das Ziel (*1) (*2) 5
Blick vom Boden/Tower aus (*2) 6
Waffen-Verfolgerkamera (*1) (*2) 7
Waffen-Zielkamera (*1) (*2) 8
Heck-Kamera #1 Shift-1
Heck-Kamera #2 Shift-2
Wingman extern Shift-3
Wingman Rundumsicht Shift-4
Bewaffnung links Shift-5
Mitte der Maschine Shift-6
Bewaffnung rechts Shift-7
Flugzeugrumpf Shift-8
(*1): Verändern des Blickwinkels Pfeiltasten
(*2): Vergrößern und Verkleinern über Kamera 9 und 0
